齒輪加工工藝過(guò)程中的一些技術(shù)問(wèn)題

作者：本站　來(lái)源：本站　日期：2022-07-20 22:46:22　人氣：93

　　齒輪加工工藝過(guò)程中的一些技術(shù)問(wèn)題

　　1、齒坯

　　中高壓和高壓齒輪泵的齒輪都是連軸的整體齒輪， 齒輪齒坯一般都采用模鍛件。由于鍛件的加工余量大， 既耗能又耗材， 目前有些工廠采用精密鍛件， 選用粗細(xì)為軸頸尺寸加余量的棒料， 將其中間局部加熱敏粗到齒輪的毛坯尺寸。也可采用摩擦焊接件做齒坯， 這樣既節(jié)能、節(jié)材， 又減少加工工時(shí)。

　　2、弧面中心孔

　　由于齒輪泵齒輪的所有加工工序都是以中心孔作為定位基準(zhǔn)的， 齒輪加工精度又要求高， 因此中心孔的質(zhì)量對(duì)齒輪的加工質(zhì)量影響很大?；∶嬷行目着c頂尖錐面的接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好， 定位準(zhǔn)確， 修磨中心孔容易。

　　3、  中心孔的深度和兩中心孔間的距離一般齒輪泵生產(chǎn)都是大批量生產(chǎn)， 泵齒輪的所有機(jī)加工工序都是以兩個(gè)中心孔作為加工基準(zhǔn)的。為了簡(jiǎn)化機(jī)床的調(diào)整， 使加工操作方便， 齒輪的中心孔到軸頸端面的深度和兩個(gè)中心孔之間的距離應(yīng)嚴(yán)格控制， 并要在加工工序中設(shè)置專用的檢測(cè)工具進(jìn)行檢查。

　　4、 齒形加工

　　齒輪泵齒輪的齒形精度要求較高， 一般為7級(jí)或8-8-7 級(jí)， 因此大批量生產(chǎn)齒輪泵齒輪時(shí)，齒形都采用滾一剃工藝， 對(duì)于中、 小批量生產(chǎn)， 也可采用滾—磨工藝。為了達(dá)到要求的齒形精度， 剃齒刀一般采用修正齒形的剃齒刀。有些齒輪泵為了改善齒面的載荷分布情況和提高齒面接觸精度， 將齒面剃成中臌一齒， 臌形量為0.15~0.2mm 。

　　5、齒輪端面和軸頸的磨削加工

　　齒輪泵的齒輪端面和軸頸， 不僅精度和表面粗糙度要求高， 而且端面與軸頸的垂直度公差為0.005mm ， 只許凹不許凸， 所以齒輪端面和軸頸的精磨要求在專用高精度數(shù)控切入式端面外圓磨床上一次裝夾磨削。先磨軸頸， 磨到尺寸后由測(cè)量?jī)x器發(fā)出信號(hào)， 砂輪后退0.05 ， 再磨端面， 磨到尺寸后由端面測(cè)量?jī)x器發(fā)出信號(hào)， 磨輪快速退回。另外， 為了達(dá)到精度和表面粗糙度的要求， 砂輪除了要做靜平衡調(diào)整外， 機(jī)床上還應(yīng)裝砂輪自動(dòng)平衡系統(tǒng)， 待砂輪修正到自動(dòng)平衡顯示儀顯示允許數(shù)值后再開(kāi)始磨削加工。

　　有些齒輪軸頸還要磨倒錐和越程槽， 可在機(jī)床上設(shè)置專用的砂輪修正靠模修磨砂輪， 實(shí)現(xiàn)倒錐和越程槽的磨削。目前也有采用數(shù)控切入式端面外圓磨床， 利用數(shù)控編程來(lái)修正砂輪， 實(shí)現(xiàn)倒錐和越程槽的磨削。

　　6、 倒圓齒輪端面齒廓R0.1mm

　　為了防止齒輪端面齒廓的毛刺刮傷泵的側(cè)板、 泵蓋或浮動(dòng)軸套、 齒輪齒廓必須倒圓到R0.1mm。實(shí)現(xiàn)齒廓倒圓可采用光飾、 尼龍刷和電解等方法。

　　7、精磨齒輪齒頂圓

　　由于設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)要求齒輪的齒頂圓為銳邊， 在齒輪端面齒廓加工時(shí)不可能只倒圓端面齒廓而不倒圓齒輪齒頂圓， 因此應(yīng)在端面齒廓倒圓加工后再精磨齒輪的齒頂圓。

　　8、 齒輪端面的超精或拋光加工

　　一般齒輪泵齒輪端面的表面粗糙度Ra為0.2微米 ， 在大批量生產(chǎn)時(shí)， 即使使用高精度切入式端面外圓磨制加工這個(gè)要求也很難穩(wěn)定達(dá)到。為了使齒輪端面的表面粗糙度穩(wěn)定達(dá)到Ra=0.2， 一般在端面精磨后再進(jìn)行超精或拋光加工。齒輪端面超精加工是在專用機(jī)床上， 用兩個(gè)碗形油石或鑄鐵輪加工研磨磨料同時(shí)超精加工齒輪的兩個(gè)端面。齒輪端面的拋光加工是在簡(jiǎn)單的拋光機(jī)上用布質(zhì)的拋光輪進(jìn)行的。

　　9、 齒輪軸頸的超精加工

　　齒輪泵的齒輪軸頸表面粗糙度要求為Ra=0.1 ， 在大批量生產(chǎn)時(shí)， 為了穩(wěn)定達(dá)到這個(gè)要求， 一般采用油石條對(duì)其進(jìn)行超精加工。這道工序既可在專用機(jī)床上用兩個(gè)超精振動(dòng)頭， 同時(shí)超精加工齒輪的兩個(gè)軸頸，也可對(duì)一般車床進(jìn)行改造， 安裝一個(gè)超精振動(dòng)頭，于每次裝卡工件后， 超精加工其一端的軸頸。